Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Wooden Light Vessel Historic Ship

Business opportunity/Livaboard
£
  • Bateau REF#  ·  312223
  • Longeur hors tout  ·  26.67m
  • Année  ·  1840
  • Construction  ·  Bois
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  12
  • Visible à  ·  Medway, Kent
Ce bateau est en attente d'activation et n'est pas actuellement en vente sur le système Boatshed.
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte William Pitcher
Chantier Vessel built by William Pitcher of Northfleet for
Visible à Medway, Kent

Dimensions

Longeur hors tout 26.67m
Bau 6.40m
Tirant d'eau Min 3.35m
Tirant d'eau Max 3.35m
Deplacement 158,000kg (348,390.0lbs)
Stationnement Marina

Systèmes électriques

240 tension d'alimentation à quai,

Construction

Construction Bois
Coque A déplacement
Finition Bitumen finition

LV16 is the oldest surviving wooden Light Vessel, and served on the Inner Dowsing station.

She was built in 1840 by William Pitcher, Northfleet, and decommissioned in 1945.

Between 1840 – 1945 LV16 served on Spurn, Calshot Spit, and Inner Dowsing stations.

In 1945 she was sold by Trinity House to Benfleet Yacht Club, and in 1983 transferred to berth in Rochester. The vessel was opened as private members club in 1984. Lightship 16
Photo: Roy Thompson
LV16 is the oldest surviving wooden lightvessel, and served on the Inner Dowsing station.

She was built in 1840 by William Pitcher, Northfleet, and decommissioned in 1945.

Between 1840 – 1945 LV16 served on Spurn, Calshot Spit, and Inner Dowsing stations.

In 1945 she was sold by Trinity House to Benfleet Yacht Club, and in 1983 transferred to berth at Medway Bridge Marina. The vessel was opened as private members club in 1984.

LV16
Between 1989-2008 she was used as Inner Dowsing Bar and Restaurant at Medway Bridge Marina in Rochester. Her hull remains. The mast, lantern and most deck and interior fittings were removed to provide accommodation. One of her former lamps is now located at the front door of Greenwich Maritime Museum in London.

In 2009 Lightship 16 as she became known was sold and renovated, and now provides accommodation.

Aménagements

Nombre total de couchages 12
Nombre de lits doubles 6
Cabines 7
Lavabo 6
Douche 6

Gorgeous interior, so much character and so much flexibility as to how you live on board. Lovely open plan saloon with 3 zones. Plenty of windows and double doors to enjoy fresh air and views of the river. Every cabin is a good size and all bedrooms have their own en-suite. The video will give you a great walk through.

4 feux(s) cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Moquette
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Four à micro-ondes
Lave vaisselle
Machine à laver

Gorgeous interior, so much character and so much flexibility as to how you live on board. Lovely open plan saloon with 3 zones. Plenty of windows and double doors to enjoy fresh air and views of the river. Every cabin is a good size and all bedrooms have their own en-suite. The video will give you a great walk through.

4 feux(s) cuisinière

Accastillage de pont

Amarres

Commentaires du Broker

These boat details are subject to contract.

This is a unique opportunity to acquire a beautiful family home or, for the business minded of you, a great hospitality/guest venue.

The former owner built a good business for short term letting. Each cabin has its own en-suite, the galley area has two kitchen areas adjacent to one another.

This historic vessel oozes charm and character. She is on the National Historic Ships Register.

The structure of the vessel was constantly maintained by her owner until he became unwell.

This is a unique and an amazing opportunity for the right person at a very reasonable price.

She is able to stay on her current mooring subject to a meeting once an offer has been agreed.

Note: Offers on the asking price may be considered.

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

10 years

Why are you selling her?

Owner has unfortunately passed.

Where have you sailed her?

Static

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.